Die gezielte Fahrzeugdiagnose hat sich in den letzten Jahren zu einem eigenständigen Beruf entwickelt. Wenn Ihr Ford Escort von 1983 nicht mehr ansprang, konnten Sie ihn in der Regel ohne viel Fachwissen wieder zum Laufen bringen. Ein Satz Zündkerzen für 25 Gulden, eine Verteilerkappe mit Rotor und Kondensator für 20 Gulden, und wenn er immer noch nicht zündete, eine neue Zündspule für 95 Gulden. Viel mehr war nicht drin, also konnte man das Risiko eingehen und war für 140 Gulden fertig.
Wenn man bei einem modernen Auto so vorgeht, kann man hinter diese Beträge leicht eine 0 setzen und sie in Euro umrechnen.
Deshalb ist es wichtig, gezielte Diagnosen zu stellen und letztlich nur das Bauteil zu ersetzen, das defekt ist.
Mit der Kombination aus mehr als 20 Jahren Erfahrung, einem breiten Arsenal an Diagnosegeräten und Messwerkzeugen sowie dem Zugriff auf alle notwendigen Fahrzeuginformationen ist Ihr Auto bei Dr. Ecu in den richtigen Händen.
Was kostet eine Diagnose?
Wir beginnen fast immer mit einer so genannten Basisdiagnose. Diese besteht aus einer Stunde Arbeitsaufwand und den Kosten für den Einsatz der Diagnosegeräte.
Nach der Basisdiagnose setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung, um unsere Ergebnisse zu besprechen. Dabei kann es sich um eine Reparaturempfehlung handeln, aber auch um die Bitte, etwas mehr Zeit zu investieren, um das Problem zu ergründen. Auf diese Weise erleben Sie keine Überraschungen, wenn Sie zahlen müssen.

Weitere Informationen und Beispiele für Diagnoseprojekte finden Sie auf unserer Facebook-Seite und im Blog auf dieser Website.

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