Software-Update Mercedes schlägt fehl

Der Besitzer dieses Audi S4 rief letzte Woche niedergeschlagen an: Von einem Moment auf den anderen sprang sein Auto nicht mehr an. Im nächsten Moment sprang er nicht mehr an. Sogar die Zündung ließ sich nicht mehr einschalten. Er brachte das Auto in eine Werkstatt, wo man eststellte, dass das BCM2-Modul die Zündung nicht einschaltete

Mercedes E-Klasse (C207).

Deze onderging bij de Mercedes-dealer een software update van het motormanagement, waarna de ecu niet meer aanspreekbaar bleek te zijn. Ondanks verwoede pogingen van de betreffende monteur was er geen leven meer in te blazen. De enige oplossing was om een nieuwe ecu te bestellen. Helaas was dit type in backorder: levertijd onbekend.
Nun wurde unsere Hilfe in Anspruch genommen. Zunächst erhielten wir das lose Steuergerät. Nach Überprüfung der Software stellten wir fest, dass der Eeprom-Teil während des Update-Prozesses beschädigt worden war. Da wir eine große Sammlung von Sicherungsdateien haben, wurde ein ähnlicher Eeprom-Dump neu erstellt.

Virginizen met Abrites

Sicherheitshalber wurde auch der entsprechende Flash-Speicher programmiert, und tatsächlich: Auf der Werkbank war das Steuergerät wie immer zugänglich, und nach der Überprüfung stellte sich heraus, dass das Eeprom in der Tat jungfräulich war.
Nachdem das Steuergerät zum Händler zurückgebracht wurde, wurde es eingebaut und mit dem xentry-Diagnosesystem neu programmiert. Da das Steuergerät nun jungfräulich war, sieht das xentry-System das Steuergerät so, als ob es ein neues wäre. Leider trat nach der Programmierung des Steuergeräts wieder das gleiche Problem auf.

Nach kurzer Diskussion wurde beschlossen, das Auto nach Kerkrade zu überführen.
Zuerst flashen wir das Steuergerät wieder in den Zustand, in dem es uns verlassen hat.
Da wir auch einen Online-Zugang zu Xentry mit Flash-Rechten haben, war die erste Entscheidung, das Steuergerät so zu programmieren, wie es der Händler macht, um zu sehen, ob es hier funktioniert. Aber nein, nach dem Flashen meldete Xentry, dass sich das Steuergerät im „Boot-Modus“ befindet. Was nun?
Zum Glück haben wir eine Ausrüstung, die über das Händlerniveau hinausgeht! Nachdem wir die neue Software neu geflasht hatten, haben wir das DAS (Drive Authorisation System) manuell personalisiert und aktiviert und dann xentry online benutzt, um nur die SCN-Codierung durchzuführen. Nach der Programmierung der Einspritzdüsencodes und verschiedener Anpassungswerte sprang der Motor wieder an!
Anscheinend gibt es einen Fehler in dieser Softwareversion auf dem Mercedes-Server, der immer wieder zu Fehlern führt.